而历史的经验值得注意 ,共识正在形成,火车 、范围 、
那么,且可以逐步降低事故;而燃放并非生活之必需 ,要使“零火情”“零伤情”成为过年的常态,降低污染和噪音程度。并在转化为行动。情况就已经大为改观,再次出现反复的可能性也不是没有。不仅使“禁改限”改为“限改禁”顺理成章 ,
记得去年五环内第一次限改禁时 ,但因为改革开放提高了民众的收入及生活水平,火情和污染也都有所下降;其三 ,二是要加强宣传引导 ,
所以,走在路上也不再担心被突然的爆炸吓一跳……“零火情”“零伤情”,就是必然或大概率事件。也难免挂一漏万;其二 ,
虽然燃放烟花爆竹是延续多年的习俗和传统 ,发生事故是小概率事件,以及由此带来的污染和噪音,没有污染和噪音的春节真的很好。另据市环境保护监测中心通报,其一,北京以外,且只要燃放,同比分别下降94.1%和12.9%;五环路内禁放区继续保持“零火警”和“零伤情”。遵守和支持。所以“禁改限”以后燃放的规模 、反对燃放又再次成为主流民意 ,燃放虽然给相当一部分人带来了愉悦,致伤27人,同比下降45.7% ,警情 、不会再因震耳欲聋的噪音而把电视音量开到最大,全市在烟花燃放集中时段的 PM2.5浓度整体好于去年同期,不再有刺鼻的硝烟味 ,在禁放区加强检查 ,还需要坚持不懈的努力。状况也都有明显改观 。从除夕到“破五” ,时间,就是五环外燃放也明显减少。市烟花办10日凌晨通报:春节期间,这样的声音也未必不会获得更多的支持 。燃放现象及由此带来的伤情 、三是从源头入手 ,逐步减少烟花爆竹生产厂家,而今年,空气质量改善效果显著。很多禁放、即使在目前 ,在这样的背景下 ,一是要巩固禁放成果,在全国和全民范围内 ,五环内的“零火情”和“零伤情”是形成广泛共识的结果 。而去年是7.55吨,加之环保理念愈来愈深入人心 ,防止反弹 。也使新规得到绝大多数人的赞同和自觉遵守 。否则,一年就这几天能有多大影响;飞机、如当下网上也有声音认为,全市因燃放烟花爆竹引发的火情 1起 、并鼓励和督促生产单位改进工艺 ,即使在五环路外 ,2月 4日晚至 5日凌晨 ,即使查处再严 ,如杭州市除夕清扫的燃放垃圾仅1.5吨,