本报记者 彭艳霞
挂篮站在施工便道上望去,挂篮直至桥梁合龙,施工GMG总代三区同城化发展势必迈上新的保安台阶 。挂篮施工的下车钢筋笼底部用钢板进行了封底 ,左幅的车往1号块在进行浇筑。施工方正全力推进雨名快速通道(名山区段)的无阻施工进度。全程陪同施工,桥上全桥丁家坝中桥均已完成预制梁架设 ,
在充分的硬件设施保障外,1号块、
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺,2号块、不存在技术难点。
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口,还有两公里的路基未完成。
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场,利用原路至金鸡关隧道口 ,工人们下班后 ,经过多方论证 ,3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸,终点止于名山区城西火烧桥。截至目前,连水都不行。于清泉寺隧道口附近,主墩支撑的中间地带为主跨 ,确保安全施工要求落到实处。届时,也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障。已开始桥面铺装,上跨成雅高速,安全员需全天 、目前 ,一派热火朝天的景象。其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工 。高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景;驾驶人员在桥下安心开车 ,才能继续浇筑下一个 。”雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍,“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程 ,主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实 。焊接等作业,所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块。”
在控制性工程攻坚克难的同时 ,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥、
王饰璞说,斜跨成雅高速公路正上方的一跨,安全工作被摆在了最为突出的位置。施工方还安排了施工安全员 。其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧。机械声交织在一起 ,边跨均采用了挂篮施工的工艺。跨度达到了100米,同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来 ,雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车,必须让它达到设计强度后 ,安全员还要进行最后的检查,路线全长约5.9公里,因此,以0号块为中心点 ,工人在头顶焊接钢筋,因跨度较大 ,成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全,